兰兆自成立之日就把解决中国油浆脱固难题、控制油浆的环境污染作为最重要的使命。

中国有3亿吨的催化裂化产能，位居世界第一，每年产生约1500万吨催化油浆,含3000ppm催化剂粉粒,也就是每吨油浆中含有3公斤的催化剂粉粒。由于缺乏催化裂化油浆脱固的配套技术系统，每年都有大量未脱固的催化裂化油浆被用作廉价重质燃料油，近一半的粉粒直径小于2.5微米也就是传统中最关注PM2.5污染颗粒，PM2.5上限为12微克/立方米，仅仅燃烧1吨就会让几十万立方米空气超标，早在上世纪70年代，欧美要求燃油的固含量指标低于120PPM,以燃烧的方式消耗这些未处理油浆带来严重的大气污染，污染程度超过燃烧上亿吨汽柴油。

兰兆和其合作的美国LaBaer公司，针对中国油浆的特征，创新了DiSep^®电分离技术，解决了油浆脱固的过滤效率和分离器再生问题。DiSep^®技术脱除率高达99%，净化后油品的固含量可低于50ppm，DiSep^®技术工业化装置主要优势如下：

• 安（全）稳（定）长（周期）满（负荷）优（质）运行，综合运行成本低；

• 一流的工业化设计：体积小，10-15万吨/年撬装，模块化，全自动运行，在线维护；

• 多种反冲洗原料选择：催化裂化进料、回炼油、油浆、蜡油等，分离填料可100%重置再生；

• 绿色环保“零排放”物理工艺：无废气、废液、废渣。

油浆加工过程低电耗零排放、环境友好，装置使用寿命超过20年。利用DiSep^®技术对催化油浆进行脱固处理，不但可以消除燃烧催化油浆带来的巨大PM2.5污染，造福环境，还能创造油浆作为高附加值化工原料的经济效益，发展油浆下游高附加值应用的技术产业链。

油浆经过DiSep^®技术有效脱固处理后，可以作为原料油供特种碳材料的生产，转化成炭黑、针状焦、碳纤维等工业产品，将油浆作为燃料完全燃烧产生的CO2以固体碳产品碳材料的形式进行转化，减少油浆作为燃料油产生的碳排放50%以上，契合“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的“双碳”发展目标，同时减少了燃料油产量。DiSep^®技术作为一项重要工业手段对社会碳减排做出重大贡献。

兰兆秉承敬天爱人、工业报国、环保担当的社会责任感，打造一个绿色低碳创新的高科技公司，在国内建立研发中心，发展技术工程服务团队，展开与专业科研院所的产学研合作，开拓治理环境的新维度和新途径，鼓励和启发更多行业精英投身科技环保事业，在油浆脱固处理领域取得重大技术和应用突破：

• 国内油浆电分离工业市场占有率100%；

• 全球首套使用油浆进料反洗、高效进行油浆脱固的商业运行装置；

• 国内首套工业化处理油浆、连续调和生产船用重质燃料油装置；

• 全球首件实验示范仪器，应用DiSep^®电分离技术将使用过的催化剂从油液中分离，通电就把“黑油”变成“清油”；

• 行业首个检测技术包：在线半实时检测油浆固含量（灰分）、残留催化剂粉末及硅铝含量；

• 全球首套2模块DiSep^®技术撬装、用于催化裂化油浆的在线/侧线脱固处理和工业化试验；

• 国内首次采购DiSep^®电分离技术除固处理后的澄清油浆1,000吨，用作炭黑生产原料油的工业试验。

通过创新技术驱动和市场转化，兰兆正在重塑国内油浆加工应用的产业链，从低效、污染、浪费、高成本、低端消费的形式转型发展成高效、低成本、绿色低碳、高附加值应用的业态，成为优秀的ESG实践和可持续发展的企业典范。